Der Teleskoplader Mini Agri bringt ein Juwel der historischen Schweizer Ingenieurskunst wieder auf Höhenkurs
Der Teleskoplader für die Landwirtschaft Mini Agri 26 von Dieci stand im Mittelpunkt der Erneuerungsarbeiten der Schweizer Bergbahnstrecke Brienz-Rothorn-Bahn, die Brienz am Ufer des Brienzer Sees mit der auf 2244 m. ü. M. gelegenen Endstation Rothorn Kulm im Berner Oberland verbindet.
Mit einem Infrastrukturwert von insgesamt rund 4,5 Millionen Schweizer Franken wurde das Projekt auch durch den Einsatz der Maschine Mini Agri 26 ermöglicht, die speziell für das Arbeiten auf engstem und schwierigem Raum entwickelt wurde. Dieser extrem vielseitige und wendige Teleskoplader erwies sich als besonders nützlich bei der Instandsetzung der Tunnel und Tunnelwände, beim Materialtransport und Schotterumschlag, während bei Schneefall die hervorragende Wärme- und Schalldämmung und die leistungsstarke Klimaanlage die Räumung der Gleise erleichterten.
Der Teleskoplader wurde aufgrund seiner 3 Haupteigenschaften gewählt:
- Kompakte Abmessungen
- Leistungsspektrum
- Motorleistung
Die Zahlen der Legende
Sehen wir uns nun die technischen Modelldaten genauer an, angefangen bei der geringen Größe, die dem leistungsstarken und geländegängigen Mini Agri 26 ein problemloses Arbeiten in den schmalen Tunneln erlaubte.
Hervorzuheben sind hierbei die maximale Tragkraft von gut 2.600 kg und seine durch das umfangreiche Zubehörprogramm garantierte Vielseitigkeit: Schaufel und Korb, aber auch Hubhaken, Winden, verschiedene Greifer, Erdschaufeln und Schaufeln für Zuschlagstoffe.
Zu guter Letzt das innovative Material DSCS (Double Skin Composite System), ein von der F&E-Abteilung von Dieci entwickelter und für die Kabinentür verwendeter ultraleichter Kompositwerkstoff. Es ermöglichte ein deutlich reduziertes Gewicht des Dieci Teleskopladers bei verbesserten Leistungen und eine beachtliche Erhöhung der Wärme- und Schalldämmung für maximalen Komfort in der Kabine mit ROPS–FOPS-Zulassung.
Die Erneuerungsarbeiten
Dies sind die Zahlen, die den Erfolg des Teleskopladers bei der schwierigen und mutigen Sanierung der 7,6 km langen Strecke der Brienz-Rothorn-Bahn ausmachten, die mit einer Steigung bis zu 25 % durch eine der magischsten und außergewöhnlichsten Landschaften der Welt zur Bergstation in 2244 m.ü.M. fährt. An den von motiviertem und hochqualifiziertem Personal unter extremen Bedingungen durchgeführten Arbeiten waren insgesamt 30 Personen in mehr als 100 Tag- und Nachtschichten beteiligt, die sich beim Transport und Verlegen von 1.750 Schwellen, 440 Schienen, 2.200 Kubikmeter Schotter und 3.600 Tonnen sonstigen Materials abwechselten.
Ein bedeutsamer Erfolg für die Wirtschafts- und Tourismusentwicklung der Schweiz
Das relativ geringe Gewicht, die hohe Vielseitigkeit und Bewegungspräzision waren der Schlüssel zum Erfolg des Dieci Teleskopladers, von dem der Direktor der Brienz-Rothorn-Bahn Simon Koller so angetan war, dass er in einem Interview erklärte, dass „bis zur nächsten Generalüberholung 80 Jahre vergehen werden“.
Nach Abschluss der Arbeiten hat die Schweizer Bergbahn zur Genugtuung der Fahrgäste und der Leitung ihren Normalbetrieb wiederaufgenommen. Eingefügt in ein landschaftliches Juwel ist das 1892 fertiggestellte kleine Juwel historischer Ingenieurskunst auch wirtschaftlich interessant. Allein im Sommer 2018 hat die Brienz-Rothorn-Bahn über 160.000 Fahrgäste befördert. Seit 130 Jahren schieben in der Sommersaison von Mai bis Oktober schnaubende Dampfloks Waggons voller Touristen entlang steiler Berghänge hoch bis zur Bergstation, wo sich auch ein Hotel-Restaurant befindet und man auf zahlreichen Wanderwegen einen atemberaubenden Blick auf den See und auf 693 Berggipfel der Alpen genießen kann.
Neben seinem traditionellen Einsatz in der Landwirtschaft hat der Teleskoplader Mini Agri 26 diesmal auch einen Beitrag zur Kulturgutpflege und Wirtschafts- und Tourismusentwicklung der Schweiz geleistet: bemerkenswert ist, dass die Brienz-Rothorn-Bahn eine der weltweit 30 Zahnradbahnen ist, wovon sich 17 in der Schweiz befinden.
