Le NEC de Birmingham est le plus grand espace d’exposition d’Angleterre : plus de 20 000 m² accueillent chaque année 160 salons et expositions, avec un volume de plus de 5 millions de visiteurs. Chaque année, le NEC accueille l’Autosport International, la plus grande manifestation MotorSport d’Europe, où plus de 600 entreprises provenant du monde entier présentent le meilleur de leur production à des dizaines de milliers de visiteurs. Le NEC est également le lieu où les passionnés peuvent découvrir les voitures de leurs rêves, rencontrer leurs favoris et assister à des courses et des démonstrations en live. Un pays des merveilles où certaines fois les rêves impossibles pour la majeure partie des personnes peuvent se réaliser. Ce fut le cas pour l’édition 2016 : L’équipe Williams Martini Racing a décidé d’exposer au NEC son Motorhome (celui qu’elle utilise depuis 2014 pour tous les Grands Prix européens et qui est généralement inaccessible) et de l’ouvrir aux visiteurs pendant toute la durée de la manifestation. Motorhome est sans aucun doute une appellation réductrice car il s’agit d’une structure préfabriquée modulaire haute de 8 mètres, dotée de toutes les installations dignes d’un véritable bâtiment (eau courante, gaz, climatisation, WiFi, w.c. et douches…). En plus des bureaux de Frank et Claire Williams, elle accueille différentes salles de réunion, une cuisine équipée, un bar très fourni (où l’on sert bien sûr un Martini fait dans les règles de l’art…) et les logements personnels des pilotes, Felipe Massa et Lance Stroll. Pour le transport du Motorhome au NEC (et de manière générale quand l’équipe se déplace entre les différents Grands Prix européens), 12 semi-remorques ont été nécessaires : 10 pour les modules qui composent la structure, un pour son contenu, et un contenant l’Hercules 190.10 essentiel au montage. La structure du Motorhome est entièrement câblée et dispose de connexions hydrauliques et électriques et de tout le nécessaire pour qu’il soit immédiatement habitable et pour que tous les systèmes fonctionnent rapidement. Pour le bon fonctionnement de ces derniers, il faut encastrer avec le plus grand soin les modules et c’est ici qu’entre en jeu notre 190.10 : engin conçu pour des « travaux lourds », l’Hercules ne possède pas seulement des « muscles », représentés par ses 129 kW de puissance, mais également la précision et la délicatesse fondamentales à l’alignement parfait des différents composants, des caractéristiques qui facilitent et accélèrent un travail autrement long et complexe. La vidéo avec les phases de montage est disponible sur YouTube et sur notre page Facebook (link: https://www.facebook.com/DieciItaly).

Et qui sait si à la fin, ils se sont concédé un Martini…