Agri Pivot, le chariot télescopique articulé en mesure de répondre à toutes les exigences.
Semblable à une pelle sur pneus avec bras télescopique, ce chariot est parfait pour intervenir dans des espaces réduits et pour les opérations exigeant une machine compacte, performante et économique.
Le châssis articulé avec articulation centrale à double pivot assemble le châssis avant au châssis arrière pour plus de stabilité et une meilleure manœuvrabilité en tous sens.
Le moteur arrière en position longitudinale et le bras central monté sur pivot à l'avant de la cabine facilitent l’accessibilité en phase de maintenance et garantissent une visibilité latérale et arrière optimale.
Agri Pivot est le chariot télescopique idéal pour tous les secteurs où il est essentiel d’atteindre les hauteurs d’un télescopique tout en conservant la maniabilité d’une pelle sur pneus.
Particulièrement polyvalent, il peut être équipé avec les outils d’un chariot télescopique traditionnel ou d’une pelle sur pneus.
MODÈLES
AGRI PIVOT
T60
T70
T80



TRANSMISSION HYDROSTATIQUE À 2 VITESSES
- Gestion électronique: avancement ultra précis, y compris à plein régime.
- 1ère vitesse à 19 km/h
- Vitesse maximale 40 km/h
UN CONTRÔLE UNIQUE
Le sens de marche et le bras répondent uniquement aux commandes du nouveau joystick monolevier pour un contrôle intuitif et confortable. Toutes les fonctions destinées au contrôle de la machine sont rassemblées dans une centrale qui mesure les paramètres optimaux d’intervention à travers un système de diagnostic très pointu.
Les distributeurs hydrauliques permettent d’effectuer simultanément plusieurs mouvements et assurent une meilleure réponse aux commandes, pour un travail plus efficace.
STABLE ET MANIABLE
Essieu arrière oscillant pour s'adapter parfaitement à tous les terrains, avec quatre points d'appui constants et une stabilité latérale identique à celle assurée sur terrain plat. Angle d’extension >30°, bras en position centrale et de nombreux capteurs de stabilité pour des manœuvres extrêmes toujours parfaitement sécurisées.
CONFORT ABSOLU
Cabine rénovée: plus d’espace pour les jambes, tableau de bord entièrement redésigné, moniteur intuitif et siège ergonomique. Commandes principales rassemblées sur le nouvel accoudoir incorporé au siège, pour une utilisation plus simple et plus confortable de l’engin. Climatisation et insonorisation améliorées pour une circulation optimale de l'air à l'intérieur de l’habitacle.
VISIBILITÉ ÉLEVÉE
Grandes surfaces vitrées.Cabine centrale avec poste de conduite rehaussé : visibilité incomparable à 360° même lorsque le bras est soulevé.
Accessibilité accrue grâce aux deux larges portes s'ouvrant à 180°.

TRANSMISSION HYDROSTATIQUE À 2 VITESSES
- Gestion électronique: avancement ultra précis, y compris à plein régime.
- 1ère vitesse à 19 km/h
- Vitesse maximale 40 km/h

UN CONTRÔLE UNIQUE
Le sens de marche et le bras répondent uniquement aux commandes du nouveau joystick monolevier pour un contrôle intuitif et confortable. Toutes les fonctions destinées au contrôle de la machine sont rassemblées dans une centrale qui mesure les paramètres optimaux d’intervention à travers un système de diagnostic très pointu.
Les distributeurs hydrauliques permettent d’effectuer simultanément plusieurs mouvements et assurent une meilleure réponse aux commandes, pour un travail plus efficace.

STABLE ET MANIABLE
Essieu arrière oscillant pour s'adapter parfaitement à tous les terrains, avec quatre points d'appui constants et une stabilité latérale identique à celle assurée sur terrain plat. Angle d’extension >30°, bras en position centrale et de nombreux capteurs de stabilité pour des manœuvres extrêmes toujours parfaitement sécurisées.
CONFORT ABSOLU
Cabine rénovée: plus d’espace pour les jambes, tableau de bord entièrement redésigné, moniteur intuitif et siège ergonomique. Commandes principales rassemblées sur le nouvel accoudoir incorporé au siège, pour une utilisation plus simple et plus confortable de l’engin. Climatisation et insonorisation améliorées pour une circulation optimale de l'air à l'intérieur de l’habitacle.